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中國高鐵首進沙漠

  本報訊 (記者彭冰 通訊員李寧)流沙、狂風、巨大溫差……種種極端外部環境,使得沙漠一度被公認為“高鐵禁區”。11月16日,隨著蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運營,中國高鐵首進沙漠,打破“禁區”,再創紀錄。   蘭新高鐵在新疆境內多經沙漠戈壁,且途經四大風區,部分區段年均大於8級的大風天氣達到208天,瞬時最大風速達每秒56.6米,相當於17級大風,嚴重時會吹翻客貨車,並極易引起線路與列車設備艙大量積沙。強風沙天氣外,還有高溫高寒的挑戰,能在如此複雜的自然條件下開通運營高鐵,再次充分說明瞭中國高鐵的整體技術實力。   據瞭解,目前擔當蘭新高鐵新疆段運營重任的,是由中國北車長客股份公司研製的CRH5型動車組。“CRH5型車具有超強環境適應性,以全天候全氣候帶、安全可靠著稱,是我國鐵路裝備製造業躋身國際一流水平的一個重要里程碑”,長客股份CRH5型動車組項目技術經理朱彥告訴記者,作為我國唯一一款可以在不同氣候帶連續運營的時速250公里速度等級動車組,CRH5型車具有優越的隔熱保溫性能,能承受±40℃間溫差巨變的考驗,且轉向架裝有兩套抗側滾扭桿,並裝有抗蛇形減振器,能確保列車在大風條件下安全穩定運營。   (原標題:中國高鐵首進沙漠)  
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